Open post

Subsidijų cunamis arba kaip politikai gelbėja savo populiarumą

Šiuo laikotarpių kiekvieną dieną iš vyriausybės girdime tik geras naujienas. Ne tik, kad naujų mokesčių ir jų padidinimų nebus artimiausius metų metus, ar kovos su šešėliu, bet įvairūs mokesčiai bus sumažinti, jų mokėjimą verslininkams bus galima atidėti ir t.t. Dar daugiau vyriausybė ruošia keleto milijardų eurų pinigų maišą, kurį planuoja tiesiog taip išdalinti įvairiausioms subsidijoms gyventojams ir verslininkams. Panašu, kad šv. Kalėdos atėjo dviems mėnesiais anksčiau nei galėjom tikėtis.

Kurio politiko galva šnekėtų vakare per mano mėgstamą Panoramą, visi siūlo tik puikius dalykus. Ar tai fiksuotą 24 centų už kilovatvalandę elektros kainą, ar tai kelis kartus mažesnę dujų kainą, ar šildymo kompensacijas beveik visiems. Energetikos ministras D. Kreivys išvis pareiškė, kad “kainos neturi erzinti žmonių” ir vyriausybė tuo pasirūpins. Po tokių žodžių manau reikėtų pagalvoti apie paminklą jam. Kas dar nuostabesnio galėtų būti pasakyta ministro. Ypač šiuo laiku, kada pagal infliaciją esame vieni pirmųjų ES.

Šalies gyvenimo naujienos primena tarsi raudų maratoną. Verslininkų asociacijos viena po kito pasakoja, kaip viskas yra blogai ir valstybė turi kompensuoti jų patiriamus nuostolius arba jie bankrutuos. Nuo vištų augintojų iki manikiūro darytojų, visi gąsdiną vyriausybę, kad kels kainas. O jūs, politikai, jau galvokit kaip žmonės su nesutvarkytais nagais ir alkani įvertins jus už tai. Suprantama, baisu politikams, todėl skuba ruošti kompensacijų maišus.

Suprantama, šalis išgyvena sunkų periodą, kuris ne mūsų buvo sukurtas (pandemija, karas, ekonominiai svyravimai, energetikos sutrikdymas ir t.t.), todėl vyriausybė turi aktyviai reaguoti į tai padedant sunkiau besiverčiantiems žmonėms ar palaikydama šalies ūkio tvarumą. Ir suprantama skolinimasis yra vienintelis variantas esamoje situacijoje, kai šalis recesijoje gali atsidurti dar iki Naujųjų Metų. Tačiau svarbiausias klausimas ar esamoje krizinėje situacijoje išdalindami didžiausias savo istorijoje pinigų maišus mes kažką gero sukursime valstybei? O gal tiesiog išmesime šiuo pinigus pravalgymui ir tolesniam infliacijos putimui. Be to, sparčiai kylant šalies skolinimosi kainai, tai greičiausiai yra viena iš paskutinių galimybių (artimu ir vidutiniu laikotarpiais) imtis reikalingos valstybės transformacijos nesiimant labai skaudžių priemonių.

Tai transformaciją į visuomenę, kuri vystosi darnoje su aplinka. Tai yra ir klimato neutralumas ir nulinė tarša ir bioįvairovės išsaugojimas ir t.t. Tai svarbu padaryti ne kokio tai amžiau pabaigoje, o dabar, nes amžiaus pabaigoje, nes jau tiesiog neturėsime kur gyventi. Kiekviena Jungtinių Tautų ataskaita vis aiškiau mus pateikia koks pragaras mūsų laukia, o vis dažnėjantys natūralių kataklizmų vaizdai iš visų pasaulio kampelių puikiai tai iliustruoja. Apie šią transformaciją ne kartą kalbėjo tiek mūsų Prezidentas, tiek vyriausybė, tiek bene visi Lietuvos svarbiausi politikai, bet kaip ateina diena kažką daryti, svarbiausias užsiėmimas pasidaro mūsų vardų paskolintų pinigų dalinimo populizmu ramstyti savo reitingus. Taip mes vis prarandame ir prarandame savo galimybes.

Transformacijos vilkinimo žalą mes kaip niekad gerai galime matyti ir mūsų šiandienos ekonomikai. Pvz., tik 4 tūkst. iš 35 tūkst. renovuotinų daugiabučių yra atnaujinti. Todėl savo brangią energiją ir pasiskolintus pinigus (šildymo subsidijoms) tiesiogiai išleidžiame šildyti orą lauke. O mūsų pinigai skirti brangiai energijai importuoti jau daug anksčiau galėjo būti skirti plėtoti atsinaujinančią energetiką. Šiuo metu Lietuva gamina tik 21% savo suvartojamos elektros iš atsinaujinančių šaltinių visą kitą importuoja (arba kaip elektrą arba iškastinį kurą deginimui). Ką Lietuva darė per visus tuos 13 metų nuo Ignalinos atominės uždarymo (kai neteko savo elektros generavimo) sunku suprasti.

Su energija šildymui kiek geriau. Lietuva apsirūpina apie pusę jos iš atsinaujinančių šaltinių. Tačiau vėlgi kyla daug klausimų. Kodėl Vilnius, didžiausias šilumos energijos naudotojas, iki šiol vis dar neturi biokuru kūrenamos jėgainės. Planuojama, kad dar sekantį šildymo sezoną jau visu pajėgumu veiks Vilniaus kogeneracinė jėgainė, kuri turėtų padengti apie 40 proc. Vilniaus šilumos poreikio. Gerai, o kas padegs tą likusį kiekį? Vėlgi smagiai kvėpuosim iš prakaituosim mazuto dūmus, kaip siūlė aplinkos ministras S. Gentvilas. Lietuvoje kasmet oro užterštumas nusineša beveik 3 tūkst. žmonių ir tai yra vienas iš didžiausių mirtingumas tarp ES šalių. Taigi mes prarandame ne tik savo galimybes, pinigus, bet ir gyvybes dėl politikų, kurie niekaip nesugeba padaryti pokyčių.

Suprantama tie pokyčiai yra ne tik energetikoje. Viena verkiant reikalinga reforma yra valstybės tarnyboje, nes be efektyvios valstybės tarnybos nebus jokios valstybės transformacijos. Daugiau dešimtmetį jai buvo taikoma stagnavimo ir diržų veržimosi medicina. Šiandien valdantys politikai gaminę šiuos vaistus, turbūt kaip niekad gerai suvokia koks “puikus” rezultatas pasiektas, kai valstybei reikia dorotis su daugeliu krizių vienu metu. Nėra nei žmonių nei motyvacijos. Tiesa vyriausybė iš stenėjo šiokią tokią reformą, pakelian institucijų vadovų atlyginimus, nuimant atlyginimų ribas, panaikinant privilegijas už sukauptą stažą. Bet realiai neskiriant jokių pinigų pakeisti padėti valstybės tarnyboje. Seimo biudžeto ir finansų komiteto pirmininkas M. Majauskas teigia, kad 2023 m. biudžete geriausių atveju gali būti numatytas net 10% (esant 23% infliacijai) darbo užmokesčio padidėjimas valstybės tarnautojams kitiems metams keičiant bazinius dydžius iki lygio buvusio prieš 2008 m. krizę. Ir tai turėtų pasak jo skatinti pokyčius valstybės tarnyboje. Turbūt aišku į kurią pusę.

Kaip ten bebūtų, skubių problemų valstybėje turime daug, bet kaip visuomet pagrindinė yra taisyti politikų reitingus. Pinigų dalinimas visiems neatsižvelgiant į gyventojų materialinę situacija, tiek verslams, nevertinant kiek jie svarbūs valstybės transformacijai, ar kiek jie patys prisideda prie resursų taupymo ir transformacijos, yra labai populiarus, nes visi juk mėgsta Kalėdų dovanas. Tik Kalėdų seneliui dar bent reikia įrodyti, kad buvai geras visus metus, o mūsų politikams tai nėra svarbu. Gali vengti ir nemokėti mokesčių valstybei, užsiimti taršia veikla, ar išvis nieko nedaryti, vis tiek būsi apdovanotas. Taigi laikykimės, gerųjų politikų subsidijų cunamis ateina.

Open post

Meilė Putinui, kada ją užbaigsime?

Šventajame rašte yra eilutė: „kodėl gi matai krislą savo brolio akyje, o nepastebi rąsto savojoje?“. Tai per amžius gyvuojanti žmogaus silpnybė, kurią pamatyti iš šono lengva, bet būnant vienam iš “brolių”, reikia daug pastangų. Šiandien tokią situaciją galima stebėti Lietuvoje stebint vertinimus nukreiptus į Vokietijos pusę. Viešumoje vertinant Vokietijos politiką dažnai užmirštama kritiškiau įvertinti savo pačių politiką ir mūsų priimtus ar priimamus sprendimus.  

Geros naujienos tos, kad pasak mūsų politikų šiandien Lietuva jau pilnai atsisakė pirkti Rusijos energetinius išteklius. LR energetikos ministerija 2022 m. balandžio 2 d. informavo, kad Lietuva visiškai atsisakė rusiškų dujų ir visas Lietuvos dujų poreikis patenkinamas per Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalą. Tuo pačiu 2022 m. balandžio 6 d. “Orlen Lietuva” prezidentas pareiškė, kad rusiška nafta gamyklai nebetiekiama. O rusiškos elektros importas į Lietuvą pagal Kreivio viešą 2022 m. kovo 3 d. žinutę sustabdytas dar net mėnesiu anksčiau. 

Tai tikrai svarbus pasiekimas vertinant tai, kad Lietuvos priklausomybė nuo rusiškų energetinių išteklių iki Rusijos 2022 m. invazijos į Ukrainą buvo viena iš didžiausių ES. Vien tik 2021 m. Lietuva Rusijai sumokėjo per 3 mlrd. eurų: 2,7 mlrd. už naftos, 140 mln. dujų ir dar 180 mln. eurų už elektros importą. Tuo tikrai galime pasididžiuoti, ko mūsų Vyriausybė ir nesikuklina kaskart dalindama interviu ir žinutes žiniasklaidai. 

Visgi pasižiūrėjus bent žingsnelį giliau visas tas pasididžiavimo burbulas greitai subliūkšta. Lietuvos poelgis, kad ir kiek būtų teisingas, yra ne daugiau nei labai brangi viešųjų ryšių akcija. Tam yra keletas priežasčių.

Pirma yra tai, kad atsisakius pirkti Rusijos energetinius išteklius mūsų priklausomybė nuo išorės energetinių išteklių niekur nedingo. Pasak EUROSTAT 75% Lietuvos energetinių resursų poreikio yra importuojama ir ši priklausomybė pastaruoju metu didėja. Palyginimui Estijos priklausomybė nuo importuojamų resursų yra tik 5%. Mes gal nebepirksime energetinių resursų iš Rusijos, bet maitinsime kitus panašaus sukirpimo kruvinus autokratinius rėžimus. Pvz., sekantys didžiausi naftos tiekėjai ES po Rusijos yra Irakas, Nigerija, Saudo Arabija ir Kazakstanas. Gal jie Lietuvai tiesiogiai negrasina, bet užsiima panašiais dalykais kaip Rusija savo ar aplinkinėse šalyse. Taigi mes netiesiogiai išlaikome šiuos žiaurumus.

Antra, mūsų sprendimas, kad ir kaip reikalingas, neaišku ar turės nors kokį neigiamą poveikį Rusijai. Pvz., Lietuvai ėmus blokuoti baltarusiškų kalio trąšų transportą, jų kainą pasaulinėje rinkoje šovė du-tris kartus ir dėl to sankcijų rezultatas galimai yra priešingas mūsų politikų deklaruojamiems tikslams (t.y. neleisti rėžimui gauti pajamų). Su Rusijos energetikos išteklių importo boikotu dedasi labai panašus dalykai. Nors Rusijai ant kaklo dedama jau šešta sankcijų kilpa, jos eksporto pajamos šiais metais iš naftos ir dujų kyla į rekordinės aukštumas. Pagal ekonomistu prognozes jos bus net 100 mlrd. JAV dolerių didesnės nei praeitais metais. Taip Lietuva, net ir visa ES, JAV gali nepirkti naftos ir dujų iš Rusijos, už mokant papildomą antkainį kitoms šalims nei Rusija (SGD dujų kaina didesnė 30-40% nei natūralių dujų ). Tačiau visas likęs pasaulis tokios prabangos mokėti daugiau sau leisti negali, ypač brangstant maistui ir kitiem gyvybiniams resursams. Tuo pačiu pasirinkimo išpirkus energetinius išteklius iš „padoresnių” šalių taip pat nebus. Taigi jeigu mes sumažinsime savo iškastinio kuro vartojimo, jo paklausa nesumažės, tai niekaip nesumažės ir Rusijos rėžimo pajamos. Šiuo atveju sumažės tik mūsų turimų pinigų kiekis. 

Manau tai yra labai svarbu suprasti vertinant šiandienines vyriausybės pastangas infliacijos kontekste, ypač “antiinfliacinių priemonių” paketą, kuriame yra numatyta apie 570 mln. eurų išaugusių energijos išteklių kainų švelninimui. Tai yra skolinti pinigai skirti energetinių išteklių vartojimo subsidijavimui. Tokie pat skolinti pinigai jau buvo prieš tai gudriai skirti leidžiant energetikos įmonėms skolintis ir įskaičiuoti skolą į vartotojų mokamą tarifą per keletą ateinančių metų. Tai leido laikinai sumažinti kainas, o tai yra vartojimo tiesioginis subsidijavimas. Taigi vietoje to, kad vyriausybė spaustų stabdį iškastinių energetinių išteklių naudojimui ir tuo pačiu Putino pajamoms, įjungiama paskutinė pavara ir gazas iki dugno. Vyriausybė šiuo veiksmus pateikia, kaip pagalbą vargstantiems tautiečiams. Bet anot Lietuvos banko (LB) dėl to, kad kompensacijos taikomos visiems neatsižvelgiant į žmonių pajamas, tai labai brangi (siekia 0,6 proc. BVP) ir socialiai mažai teisinga priemonė. Pasak LB „tas bendrumas, neatsižvelgimas į pajamas mažina namų ūkių ir verslo paskatas imtis energiją taupančių ir energijos naudojimo efektyvumą didinančių priemonių“. Tokios pačios subsidijos yra pasleptos po degalų akcizo mažinimo siūlymais, kurios atimant daktarų, mokytojų, karių atlyginimus, skirtos skatinti iškastinio kraujais aplieto kuro naudojimą. 

Tuo pačiu kiekvieną dieną vyriausybei puikuojantis dėl Rusijos išteklių nepirkimo ar SGD terminalo, viešoje erdvėje nėra jokios visuomenės mobilizacijos ar bent užuominu dėl energetikos resursų taupymo. Europos Komisija ir Tarptautinė energetikos agentūra platina žinutes tiek sumažinti šildymą, važiavimo greitį, dirbti iš namų, važinėti dviračių ar viešuoju transportu ir t.t. O ar jūs kažką girdėjote panašaus iš mūsų vyriausybės? Taip pat ar jūs gridėjoje apie kokią tai intenciją drastiškai (t.y. daugiau nei ES reikalauja) didinti energijos naudojimo efektyvumą. Pvz., per pastaruosius dešimtmečius  Lietuvoje renovuoti tik apie 4 tūkst. iš 35 tūkst., kuriems reikia renovacijos. Pamenate, prieš kelis metus  visuomene buvo apėmusi didžiulė euforijos banga dėl populiaraus “Černobilio” serialo filmavimo Lietuvoje. Dekoracijų filmavimui jokių nereikėjo, nes Pripetės sovietų aplinkai sukurti puikiai tiko Fabijoniškių miegamasis rajonas. Tai daug ką apie mus pasako.     

Suprantama, daug ko negalima pakeisti per dieną. Bet matant jau kelintą kartą tų pačių pavardžių politikų, norisi suprasti kiek dar reiks tų kartų kol mes susitvarkysime su savo didžiausia silpnybe – priklausomybe nuo iškastinio kuro importo. Tuo pačiu rėmimo visokiausių diktariškių, kruvinų ir mums tiesiogiai grasinančių režimų. Taip nuo šiol nebenaudojame Rusijos išteklių, bet nereikia užmiršti to, kad tie tankai ir bombos, kuriais dabar Rusija važinėja po Ukrainą ir griauną viską, buvo apmokėti iš mūsų pinigais. Nes tik šių metų balandžio mėn. buvo nutrauktas energetinių išteklių importas, iki tol ilgus dešimtmečius mes buvome vieni didžiausių Putino režimo rėmėjų. 

Taip pat svarbu suprasti, kad Lietuvos Europai siūlomas atsakymas Rusijos grėsmei per energijos šaltinių importo diversifikavimą (SGD terminalai, papildomi dujotiekiai ir t.t) nėra tinkamas, nes nesprendžia jokių ilgalaikių problemų. Kaip buvo minėta diktatorių pajamų tai nesumažina. Kitas argumentas pasaulyje yra labai riboti SGD pajėgumai ar dujotiekių ar šalių eksportuotojų gamybos pajėgumai, kurių reikšmingas padidinimas (perėjus prie jų vartojimo didesnėms šalims kaip Vokietija) reikalauja daugelio dešimtmečių investicijų į iškastinio kuro infrastruktūrą. Žvelgiant jau vien tik iš praktinės pusės Europos atsisakymas Rusijos išteklių daug greičiau gali būti padarytas pereinant prie atsinaujinančių išteklių ir energijos naudojimo efektyvumo didinimo, elektrifikuojant šildymą ir pereinant prie industinės dujų gamybos (vandenilio sintezė ir kt.). O artimuoju periodu, dėl praktinių apribojimų, Europa turi tik du realius pasirinkimus: arba pirkti Rusijos dujas arba stengtis išsiversti su daug mažiau dujų. 

Galiausiai, investavimas į naują iškastinio kuro instrastruktūrą dabar reiškia, kad palaidojame pastangas kovoti su klimato krize ir sau patiems (jei nesate dar pensijoje) ir savo vaikams užtikriname gyvenimą klimatinio pragaro sąlygomis. Pasak klimato mokslininkų “dabar arba niekada”, drastiski veiksmai reikalingi norint dar kažkaip išvengti beprasidedančio klimatinio pragaro. Laiko atidėliojimams, išsisukinėjimas tiesiog nebeliko. Pagal IPPC mokslininkų skaičiavimus Europa gali vienu metu išspręsti tiek savo energetinės priklausomybės nuo Rusijos problemas, tiek pasiekti drastiškus šiltnamio dujų mažinimo tikslus, tuo pačiu sukuriant darbo vietas ir skatinant ekonomiką savo šalyse. 

Tai klausimas kiek mes dar ruošiamės mylėti Putiną ir kitus putinus aplink pasaulį, ir kiek manome, kad ateinantis klimatinis pragaras mūsų vaikams bus per mažas, kad jį reikia vis labiau skatinti skolintais pinigais? Turime suprasti, kad šiandien mūsų pinigai išleisti degalinėje ir žudynių ar katastrofų vaizdai per televizorių turi tiesioginę sąsają. Galbūt daug žmonių žengti du žingsnius mąstyme yra per daug varginantis dalykas ir todėl Ukrainos vėliavėlės ant kurą ryjančių džipų arba kova prieš monumentus, tuo pačiu reikalaujant mažinti iškastinio kuro kainas, yra atsakymas į matomus žiaurumus. Tačiau ši tinginystė šiandien visais atžvilgiais yra nemorali, nepateisinama ir ji turi baigtis.  

Open post

Vasaros iššūkis – kelionė elektromobiliu aplinka Lietuvą

Na tikrai, pasakysite, kurie turite elektromobilį, toks čia ir iššūkis, juk turbūt kiekvieną dieną juo važinėjate. Bet tokiems kaip man, kurie neturi savo automobilio, juo labiau nelabai nusimano automobiliuose ir net nebuvo važiavę elektromobiliuose, tai tikrai kažkas į ką nežinai aš verta veltis. Todėl sau tai priskyriau prie iššūkių kategorijos.

O kodėl aplink Lietuvą paklausite jūs? Gal geriau apvažiuoti Vilnių dešimt kartų? Ar žiūrėti kiek ilgiausiai gali važiuoti neišlipęs pasisioti? Tiesiog norėjosi per atostogas pamatyti Lietuvoje kažką naujo, o Lietuvos pasienius esu mažiausiai ištyrinėjęs. Taigi, apvažiuodamas Lietuvos perimetrą galėčiau pamatyti ir pabūti, kur dar nebuvo progos nuvažiuoti ir greičiausiai kitokiomis sąlygomis kažin ar tą proga atsirastų.

Tam tikslui subūriau rimčiausią kelionės komandą iš dar vieno dvikojo ir kito keturkojo nario ir pasileidome 10 dienų tyrinėti, kas toje pakampių Lietuvoje yra.

Kelionės komanda 🙂

Ir iš tiesų tikrai nemažai dalykų. Gražūs regioniniai parkai, įvairūs dvarai, pilys, gražiai susitvarkę miesteliai su vietiniais menininkais, įdomūs muziejai, bažnyčios, apžvalginiai bokštai, karų palikti bunkeriai, piliakalniai ir t.t. Tuo pačiu galima pamatyti ir daug problemų, kurios paveikė jau nepriklausomą Lietuvą, o ypač jos pakraščius. Tai sugriuvusios didelės gamyklos, ištuštėję miesteliai ir kaimai, jaunimo emigracija ir kt. Kontrastai ką suteikė ir ką atėmė laikotarpis nuo nepriklausomybės paskelbimo, turbūt niekur nėra taip ryškus kaip Lietuvos periferijoje.

Per dešimt dienų pamatyta tikrai daug. Kai kurie tiek Lietuvos nepamato ir per visą gyvenimą. Sunku būtų suminėti visas tas aplankytas vietas. To gal ir nereikia. Paminėsiu gal tik tas vietas, kurios mane nustebino ir apie kurias aš menkai ką žinojau prieš kelionę. Taigi pradėkime.

Viena iš tokių įdomių vietų buvo Didžiasalio miestelis, Ignalinos rajone, šalia Baltarusijos ir Lietuvos sienos. Šis miestelis buvo išgarsėjęs televizijoje kaip „zombių miestas“. Na zombių jūs ten nerasite, o gal čia tik man nepasisekė. Bet tai labai įdomus miestelis su savo liūdna istorija apie tai kaip viena mega mastelio plytų gamykla, kuri pritraukė tūkstančius jaunų žmonių, o jai sugriuvus, sugriuvo ir tų žmonių gyvenimai. Didžiuliai sugriuvusios gamyklos griuvėsiai tarsi didelis paminklas šio miestelio tragedijai, o tušti langai daugiabučiuose pasakoja apie iškeliavusius gyvenimus.

Kita nustebinusi vieta buvo Ilzenbergo dvaras tiesiog ant pačios sienos su Latvija. Į šia vietą turbūt nebūtumėm atvažiavę, jeigu ne galimybė pasikrauti elektromobilį. Tai tikrai vienas iš puikiausiai Lietuvoje sutvarkytų dvarų kokius teko matyti, siūlantis įvairiausiais paslaugas, turintis nuostabų parką ir ežero krantą. Todėl nenuostabu, kad ir esant visiškame užkampyje, lankytojų jam netrūko.

Labai įdomus pasirodė Žagarės miestelis ir regioninis parkas. Įvažiuodamas į jį pasijauti tarsi įvažiuojantis į pasakų mišką. Niekur nemačiau tokio keisto ir nuostabiai gražaus parko. Tikrai prajuokino parke esančių kaliausių ekspozicija. O šalia Žagarės tvenkinio esančios poilsiavietės tiesiog idealios nuostabiam piknikui.

Žagarės kaliausių mokykla.

Žinoma kaip nepaminėti Naujosios Akmenės karjerų, kuriuos kelionės metu mes pravažiavome, bet pasižymėjome savo “to-do” sąraše ir jau už mėnesio aplankėme “Trenk turo” organizuotame pėsčiųjų žygyje po karjerus. Tiesiog sunku buvo įsivaizduoti, kad Lietuvoje galima pamatyti tokius įspūdingus uolynų ir kanjonų vaizdus. Ir tai, kad šie vaizdeliai padaryti žmogaus gal net prideda žavesio matant tas gremėzdiškas ir niekur kitur nesirodančias, žemę rausiančias mašinas, kurios suformavo šį pasakišką kraštovaizdį.

Įspūdingieji Naujosios Akmenės karjerai.

Pro šalį važiuojant tiesiog smalsumo dėlei užsukome į Smalininkus, esančius ant Nemuno kranto pasienyje su Kaliningradu. O jame atradome vietinio entuziasto savo name sukurtą technikos muziejų, kuris gal ir nevisai nuosekliai sudėliotas, bet tikrai netrūksta eksponatų ir tikrai vertas dėmesio, kaip ir jo įkūrėjas. Įdomus ir skulptūrų parkelis šalia Nemuno ir pati krantinė.

Kudirkos Naujamiestis nustebino savo istorija apie Kudirkos gyvenimą, kurios galima pasiklausyti ir su ją susipažinti puikiame Kudirkos muziejuje. Nors šio miestelio istorija turi daug daugiau ką pateikti. Tai yra knygnešių pagrindinis kelias, kontrabandos centras, sunaikintas ir nebeatstatytas Širvinto miestelis ir t.t. Vienu žodžiu istorijos mėgėjams jos ten netrūks. Kažko panašaus galima rasti ir netoli nuo Baltarusijos ir Lenkijos sienų esančiame Kapčiamiestyje. Šis miestelis yra susijęs su Emilijos Pliaterytės likimu.

Taip pat smagu buvo pabuvoti Vištyčio regioniniame parke. Nors neturėjome laiko aplankyti kokių kultūrinių objektų šiame parke, bet vien nakvynė prie nepaprastai skaidraus ir nuostabių apylinkių Vištyčio ežero paliko neišdildomą įspūdį ir norą ten vėl grįžti.

Patrijotai Lietuvos periferijoje.

Tai tik maža dalis tų vietų kur teko apsilankyti ir pabuvoti. Bet girdžių giliai savy skaitytojo balsą: “na taip, gražu, gražu, o kaip ten tas elektromobilis, iš kur gavai ir ar nereikėjo stumtis?”. Viskas čia labai paprasta.

Kelionei pasiėmėme SPARK (elektromobilių dalijimosi paslaugas teikianti įmonė) pigiausią elektromobiliuką VW e-up, kurio kaina kelionės metu buvo 22 eurai už parą. Elektros pasikrovimas išskyrus kelis atvejus, kur pasikrovę kavinėse iš paprasto lizdo, palikome daugiau arbatos, nieko nekainavo. Taigi, tie 22 eurai buvo viskas ką mokėjome už transportą kelionės metu.

Nors VW e-up automobilis labiau tinkamas kelionėms mieste, tačiau turint laiko jokių problemų nebuvo su juo ir keliauti aplink Lietuvą. Vienu pakrovimu (o tai yra 14 kWh elektros energijos) su juo važiuojant lėtai (ne daugiau 75 km/h) nuvažiuodavom virš 150 km, tačiau greitai važiuojant (apie 100 km/h) nuvažiuojamas atstumas sumažėdavo iki 100 km. Taip pat nuvažiuojama atstumą sumažindavo žvyrkeliai, lietus ir priešpriešinis vėjas arba tiesiog įjungtas kondiciuonierius.

Taigi keliaujant su šiuo elektromobiliu reikėdavo turėti tuos faktorius omenyje, kaip ir atstumus tarp krovimo stotelių ir kokio tipo stotelės bus kelyje. Visą reikalingą informaciją apie krovimo stoteles radome PlugShare aplikacijoje. Pagrinde krovėmės greito pakrovimo stotelėse, kuriose per mažiau nei pusvalandį baterija buvo pilnai pakraunama. Kartais teko krauti Type 2 tipo jungties krovyklų (dažniausiai Elinta įkrovimo stotelės). Joje elektromobilis būdavo pakraunamas per porą valandų. Jei kažką norėdavome aplankyti toje apylinkėje ir papietauti, tai nesudarydavo problemų. O paskutinis variantas tiesiog krovimas iš paprasto lizdo. Šiuo atveju pilnai pakrauti baterija reikėdavo 7-8 valandų. Taigi palikdavome elektromobilį per naktį arba pasikraudavome iš šių jungčių, kai abejodavome, kad galėsime užtikrintai pasiekti sekančią krovimo stotelę.  

Per visą šios vasaros naudojimosi SPARK elektromobiliais laikotarpį (nuvažiuota apie 4000 km) buvo iškilusios tik kelios problemos. Pirma, tai pradėjus naudotis elektromobiliais vasaros pradžioje gyva pagalba (konsultantas) pasiekiama buvo tik darbo metu. O registravausi ir norėjau naudotis elektromobiliu savaitgaliais. Taigi, man dėl nepatvirtintos registracijos arba nežinant tam tikrų automobilio aspektų (pvz., kaip prijungti, atjungti laidus, kaip įjungti spark krovyklą ir t.t.) būdavo įvairių klausimų, į kuriuos atsakymus reikėjo pačiam sugalvoti. Bet kiek supratau nuo rugpjūčio mėnesio įmonės konsultantai jau dirba 24/7. Todėl šio nepatogumo turėjo nelikti.

Kita problema buvo regionuose Lietuvoje kur krovimo stotelių nebuvo (šiuo aspektu ypač nuviliantis buvo turistų gausiai lankomas Ignalinos kraštas) ir teko priklausyti vien nuo pasikrovimo iš paprasto elektros lizdo. Atradome ją nesėkmingai bandydami pakrauti elektromobilį iš skirtingų elektros lizdų. Taigi norint, kad elektromobilio krovimas būtų aktyvuotas reikalinga tam tikra minimali įtampa. Todėl ne kiekvienas elektros lizdas jus išgelbės. Tai būtina turėti omenyje keliaujant. Bet, kaip supratau iš įmonės konsultantų, jeigu ir kažkur pastrigtumėte, jūs galite paskambinti į Volswagen mobilumo garantiją ir atvažiavę vyrai (o gal moterys) padės jums nemokamai nusigauti iki artimiausios greito pakrovimo stotelės, su savo elektromobiliukų aišku. Mums šios garantijos išbandyti neteko.

Dar gal svarbu paminėti, kad gali ištikti šiokia tokia problema, jei keliaujate savaitgalį su visu miesto srautu, nes greitojo pakrovimo stotelių nėra daug ir galite ne visada ten būti vienintelis. Nors jungčių greito krovimo stotelėse yra trys, tik dvi iš jų greito krovimosi. Ir kažkam kraunantis iš vienos, kita greitojo krovimo jungtis bus išjungta. Taigi pasiruoškite būti kantrūs. Gali tekti palaukti papildomą pusvalandį.

Tai ir visos tos problemos. Bet yra du dideli ir riebūs pranašumai: kaina ir ekologija. Kaina žinoma kiekvienam suprantama. Šią vasarą naudojausi ir CityBee automobilių dalijimosi paslaugomis. Tačiau savaitgalis su pigiausiu (kuriuos kartais labai nelengva surasti) CityBee automobiliuku man kainuodavo bent dvigubai daugiau negu su pigiausiu SPARK. Nors CityBee automobilių nuomos kainos labai panašios kaip SPARK, tačiau papildomai imamas mokestis už nuvažiuotus kilometrus, sudarydavo didžiausią kainos dalį.

Kas liečia ekologiją, gal dar ne kiekvienam Lietuvoje suprantamas pranašumas, bet man asmeniškai labai svarbus. Tikrai yra gera žinoti, kad aš važiuoju tyliai, nešaudydamas į praeivius juodais dūmais ir nenuodydamas savęs bei kitų esančių gatvėje. Dėl įtakos planetos atšilimui žinoma galima pasiginčyti, bet turbūt niekas netvirtins, kad iškastiniu kuru varomi automobiliai čia gali pasiūlyti ką geriau.

Pievelėje burzgia tik žiogai 🙂

Taigi ilgos šios istorijos moralas gaunasi toks: Lietuva labai graži šalis ir joje verta keliauti, o elektromobiliai ir jų dalijimosi paslaugos jau dabar tam puikios priemonės, kurios leis tausoti tiek aplinką, tiek savo piniginę. Todėl linkiu jums smagių kelionių.  

Open post

Kodėl valstybei taip sunkiai sekasi padaryti gerai?

Nesakau, kad visada nepavyksta, bet gaunasi geriausiu atveju kažkaip kreivai šleivai. Visos tos reformos, proveržiai, šuoliai, naujovės, pokyčiai ir panašūs dalykai tiesiog arba kapanojasi Čepkelių masto pelkėse arba savo greičiu rungtyniauja su sraigėmis. Kas berėkautų iš Seimo tribūnos, šis reiškinys yra toks pastovus, kad galima jį priskirti prie visatos dėsnių.

Šiuo klausimu turbūt kiekvienas turi atsakymą. Kaimo bobutė papasakos, kad visi vagys ir Landsbergis kolūkius sugriovė, o pastarojo rėmėjas pasakytų, kad viskas čia buvusių okupantų ir jų pakalikų darbas. Teorijų įvairovė didelė: korupcija, valdančių politikų neišmanymas, valstybės tarnautojų biurokratiškumas, tingumas, visuomenės abejingumas ir t.t. Kiekviena iš tų priežasčių žinoma yra reali ir svarbi mozaikos dalis, tačiau dažniausiai nepastebimas esminis komponentas. Paprasčiausiai valstybės valdymo sistema yra sukonstruota taip, kad negali daryti gerai. Ir nesvarbu, kas bus prezidentu ar kuri partija skirs ministrus. Kol sistema nepasikeis, šis „dėsnis“ irgi nepasikeis.

Šiek tiek konteksto. Valstybės valdymo sistema susideda iš renkamų politikų ir valstybės tarnyboje dirbančių specialistų. Renkami politikai yra kaip orai, kartais pasiseka labiau, kartais mažiau, tačiau demokratijos vardan tenka su tuo susitaikyti, bet vienas stabilus komponentas yra valstybės tarnyba, kurioje šiuo metu dirba apie 60 000 įvairiausių specialistų ir sudaro tą tikrąją sistemą, kuri turi išspręsti mūsų kasdienes problemas, padėti prisitaikyti prie pasaulyje vis greičiau vykstančių pokyčių ir paruošti mūsų valstybę ateities iššūkiams. Paprastais žodžiais politikai yra „valstybės kompanijos“ direktoriai arba CEO (kas mėgstą madingus žodžius), kuriuos mes paskiriame rinkimu metu, o valstybės tarnyba yra šios kompanijos darbuotojai, kurie ir atlieka visą darbą (inžinieriai, buhalteriai, teisininkai, ekonomistai, ITišnikai ir t.t.). Ir vienas ir kitas reikalingas kompanijai, bet, kad ir koks puikus bebūtų kompanijos direktorius, be kompetentingo, motyvuoto, tinkamai sukomplektuoto ir darniai veikiančio kompanijos personalo nėra ko tikėtis teigiamų rezultatų. Nesvarbu kiek plaukų nusirautų tas mūsų paskirtas direktorius, jis geriausiu atveju su esamu kolektyvu gali pasiekti tik tiek kiek leidžia to kolektyvo galimybės. Visuomenėje kasdien girdime aptariamus „valstybės kompanijos“ direktorius, o personalo problemos beveik nepaliečiamos. Taigi pažvelkime į jas.  

  Dažnai girdime viešai kartojamą maldą, kad valstybės tarnyba turi tapti nedidelė ir efektyvi. O jeigu turi, tai reiškia, kad šiuo metu nėra. Kitaip sakant viešai teigiama, kad mūsų išpūsta ir neefektyvi valstybės tarnyba skandina mūsų valstybės laivą. Nedidelė ir efektyvi skamba tikrai patraukliai, kiekvienas juk mes norėtumėm, kad mokėtumėm tiek pat ar mažiau, o gautumėm daugiau. Televizijos ekranuose kalbančios galvos mums tai pastoviai kala, tarsi patys iki to niekaip neprisigalvotumėm. Aišku prisigalvojome ir rinkome kiekviena kartą tuos politikus, kurie tai žadėjo. Bet tai niekada neįvyko. O kodėl?

Galbūt todėl, kad retai pasaulyje galima rasti kažką nemokamo. Už viską kažkaip reikia užmokėti: laiku, pinigais, dėmesiu ar bent kokiomis paslaugomis. Kodėl su valstybės valdymu turėtų būti kitaip. Be to žodžiai nors žodžiai „išpūsta“ ir „neefektyvi“ nors ir tapę valstybės tarnybos sinonimu, nėra paremti jokiais faktiniais skaičiais. Tiesiog rinkėjams labai patinkanti politikų dainelė, kuri, geriausiu atveju, paremta subjektyviomis patirtimis. Ir suprantama kodėl populiari, mes juk mokėti nenorime, oi kaip nenorime, ypač valstybei, ten gi vieni vagys ir veltėdžiai. Tegul pirma kažką padaro už tai ką jau sumokėjome, o jeigu mokesčių ir nemokėjome, tegul vis tiek duota. Būtent šiame požiūryje ir slypi didelių problemų šaknys.

Tokio požiūrio pasekoje Lietuvoje valstybės tarnyboje sąmoningai ar ne buvo sukurtos tokios sąlygos, kad niekaip ji negali būti efektyvi. Ypatingai tose sferose kur mūsų gyvenimus veikia greiti pokyčiai. 2008 m. krizės metu „efektyvinant“ valstybės tarnybą buvo atleisti darbuotojai, likusių atlyginimai sumažinti ir užšaldyti dešimtmečiui. Gelbėjant valstybę nuo bankroto, gerų priemonių nėra, bet per tą laiką privatus sektorius atsigavo ir nuvažiavo su naujais mersedesais, o valstybinis liko prie savo badmečio kuino. 2018 m. susigriebta, kad valstybės tarnyba tragiškos būsenos ir pradėti po truputi kelti atlyginimai. Tačiau iki dabar atlyginimai net neplanuojami sugrąžinti bent į prieš krizinį 2008 m. lygį, o sekantis sunkmetis jau ant nosies.

Atotrūkis tarp privataus ir valstybinio sektoriaus per tą dešimtmetį susidarė toks didelis, kad joks bent kiek smegenų turintis jaunuolis renkantis karjeros kelius rimtai tokios darbovietės net nesvarsto. Nebent tik kokiuose košmaruose. Neseniai vykusiame diskusijų festivalyje “Būtent” vienoje iš diskusijų “Valstybės tarnyba prestižas ar gėda?”, iš publikos nuaidėjęs atsakymas, kad “ministrams ir merams prestižas, o visiems kitiems – gėda”, turbūt geriausiai apibūdina esamą situaciją. Nors vidutinis atlyginimas valstybės tarnyboje tik keletą procentų mažesnis už atlyginimus privačiame sektoriuje. Bet jei imame lyginti atlyginimus pagal išsilavinimo lygį, skirtumai darosi sunkiai paaiškinami, o jeigu imtumėm tokias greitai besivystančias sritis kaip IT, inžinerija ir technologijos, mes jau nekalbame apie procentus, bet kartus. Šiuo atveju valstybė pasistengė dar daugiau. Norint apriboti valstybės tarnautojų „godumą“, įvairiais teisės aktais ir tvarkomis visiškai suvaržyti bet kokie būdai mokėti didesnį atlyginimą net mirtinai reikalingiems specialistams (net darbovietei turint reikiamas lėšas) ar prisidurti prie atlyginimo (pvz., dalyvaujant tarptautiniuose projektuose pagal kuruojamas temas) bei galimybės darbovietei suteikti kokių nors paskatų darbuotojui be atlyginimo (pvz., apmokėta sporto klubo narystė ar sveikatos draudimas), kas yra įprasta praktika versle.

Valstybė darbo rinkoje tiesiogiai konkuruoja su privačiomis organizacijomis. Šiandien tai yra akivaizdus faktas, kad gerėjant ekonominei situacijai valstybė tapo blogiausiais sąlygas siūlančiu darbdaviu aukštos kvalifikacijos darbuotojams. Taigi, nenuostabu, kad tipinis valstybės tarnybos darbuotojas yra garbaus amžiaus moteriškė. Ir nors daugelis jų yra mielos ir draugiškos, bet akivaizdu, kad tokiomis sąlygomis nelabai galima tikėtis efektyvios, iniciatyvios ir motyvuotos darbo jėgos, kuri būtų pasiruošusi išspręsti naujas ir sudėtingesnes problemas.  

Kontrastas tarp privataus ir valstybinio sektoriaus labai akivaizdus. Privatus sektorius greitai ir efektyviai sprendžia problemas. Tačiau matome, kad geriausios kompanijos pasaulyje tiesiog mušasi dėl geriausių pasaulyje protų, kadangi norint būti priekyje, suprantama, kad reikia talentingų ir motyvuotų žmonių. Tačiau verslo kompanijų pagrindinis veiklos tikslas yra pelnas, o valstybės problemos ir viešasis interesas joms rūpi tiek kiek galima jomis rūpinantis gauti pelno. Taigi, džiaugtis verslo sėkme žinoma galima, bet jei visi talentingi ir motyvuoti žmonės nukeliauja ten, kas tada spręs valstybines problemas ir organizuos pokyčius valstybėje? Kol kas Lietuvoje atsakymas gaunasi, kad priešpensijinio amžiaus moteriškės. Tai joms tenka spręsti ir įgyvendinti kaip Lietuva apsaugoti nuo kibernetinių grėsmių, kokios IT sistemos bus diegiamos ir kaip palaikomos, kaip panaudoti dirbtinio intelekto pasiekimus, kaip prižiūrėti kriptovaliutų rinkas, kaip paskatinti daiktų interneto įdiegimą, kur skirti Europos Sąjungos fondus mokslo vystymesi ir t.t. Tai joms tenka spręsti, kaip pasiekti klimato dujų išmetimus išlaikant ekonomikos augimą ar kaip pertvarkyti transporto sistemą, kad sumažinti miestų orų taršą, kaip apsaugoti aplinką ir žmonės nuo mikroplastikų ir nanodalelių sukeliamos rizikos arba kaip suvaldyti visas biotechnologijų keliamas rizikas. Ir begalės liktų klausimų.  

O esmė iš šio rašinio gaunasi labai paprasta, kad kol sąlygos valstybės tarnyboje nepasikeis iki tokio lygio, kad ji trauks talentingus ir greitai prisitaikančius prie naujovių specialistus ir kol pati valstybės tarnyba netaps prestižinė (arba bent jau ne prastesnė nei privačios kompanijos) darbovietė, neturėkime iliuzijų, kad kažkas gali būti padaryta gerai. Tai yra tas lakmuso popieriukas, kurį turime įmerkti į tas nesibaigiančias valstybės tarnybos reformas, kad sužinotume ar kažkas pasikeis valstybėje po jų.

Dabartinis pasaulis kasdien atneša vis daugiau naujų technologijų, grėsmių, problemų ir iššūkių. O valstybės tarnybos vis didesnis atsilikimas sąlygoja, kad su kiekviena diena ji tampa vis mažiau aktuali ir geriausio ko iš jos dar galima šiandien tikėtis tai mokėti išmokas, patvarkyti šaligatvius ir verslui paskirstyti Europos pinigus. Visos kitos problemos yra paliekamos „nematomų rankų“ valioje, kurios atstovauja ne mūsų, o privataus kapitalo interesus ir pasinaudodamos valstybės neįgalumu užima jos vietą.

Open post

“Odiozinis referendumas” arba kuo kandidatai į prezidentus apkaltino savo Tautą

Šį žodžių junginį išgirdau praeitą trečiadienį įsijungus dviejų kandidatų į prezidentus debatus. E. Jakilaitis paklausė kandidatų: kokia priežastis turėjo įtaką tam, kad atsirado Astravo atominė elektrinė. I. Šimonytė atsakė – jei nebūtų buvę “odiozinio referendumo”, nebūtų atsiradusi ir Astravo atominė elektrinė. G. Nausėda jai pritarė.

Po šių debatų iškart pasijutau labai prastai. Pirma, nes sužinojau kad, būdamas pilietiškas ir išreikšdamas savo nuomonę 2012 m. referendume dėl naujos atominės elektrinės Lietuvoje, pasistačiau Astravo atominę elektrinę sau panosėje. O antra, gal net dar svarbesnė priežastis, kad nežinojau ką reiškia žodis “odiozinis”. Laimė Google kiek pataisė nuotaiką. Anot tarptautinių žodžių žodyno “odiozinis –  nemalonus, nekenčiamas, nepageidaujamas, nepriimtinas, sukeliantis priešiškumą”. Nebesijaučiau toks baisus neišmanėlis.

Bet kaip sau atleisti už Astravo atominę elektrinę? Aš nežinojau. Ir turbūt nuo tos kaltės jausmo greičiausiai bučiau nušokęs nuo Žaliojo tilto, jei ne vėl mano geriausias draugas – Google, kuris man priminė, kas iš tiesų įvyko iki atsirandant Astravo atominei elektrinei.

Jeigu norite labai išsamiai prisiminti delfyje yra pateiktas puikus straipsnis: “Monstras šalia mūsų. Astravo AE gimimo istorija”. Tikrai vertą paskaityti prieš šokant nuo tilto. O jeigu laiko neturite, pasistengsiu pateikti esmę.

Baltarusijos sprendimas statyti atominę elektrinę Astrave buvo padarytas dar 2008 m. gruodį. Būtent šį gruodį Lietuvos premjeru patapo A. Kubilius. Jeigu atsiverstumėte Astravo atominės elektrinės wikipedia puslapį, rastumėte, kad susitarimas su Rusija dėl atominės elektrinės finansavimo ir Rusijos įmonių dalyvavimo buvo pasiektas 2009 m. vasarį, o galutinė sutartis su Rostatom pasirašyta 2011 m. spalį. Tuo tarpu pagal BelaPAN (Baltarusijos naujienų agentūros) pranešimus, Astravo elektrinės aikštelės statybos pilnu tempu įsivažiavo 2012 m. birželį, o 2009 m. pradžioje pradėti statyti namai skirti elektrinės statybininkams. 2012 spalį įvyko referendumas dėl naujos atominės elektrinės statybos Lietuvos Respublikoje, kurio metu Tauta užtikrintai nepritarė naujos atominės elektrinės statyboms.

Verta paminėti, kad iki referendumo A. Kubiliaus vyriausybė taip pat nesnaudė. Apie tai yra parašytas puikus straipsnis 15min Tiesa ar melas? Andrius Kubilius: „Mes dėjome didžiules pastangas, kad Astravo elektrinė nebūtų statoma“. Pagal žiniasklaidos pranešimus 2009 m. birželio mėn. A. Kubilius buvo tiesiogiai Baltarusijos premjero informuotas dėl sprendimo ir rimtų ketinimų pradėti atominės elektrinės statybas Astrave. Tiesa, mūsų premjeras tuo metu nelėkė kokių būgštavimų ar kokio aliarmo dėl taip arti Vilniaus statomos elektrinės. Atvirkščiai, buvo tartasi dėl bendradarbiavimo vystant atominius projektus, bendros elektros rinkos ir galios rezervų suteikimą. Lietuvos ir Baltarusių premjerų susitikimai buvo ypatingai draugiški. Po metų Lietuvos premjeras atostogų metu važiavo pro Baltarusijos elektrinės vietą ir iš oficialių pareiškimų, nors ir matydamas pradėtus statybų darbus, abejojo, kad visgi bus pastatyta Astravo elektrinė. Taigi, gal dėl to Lietuvos institucijos nieko rimto nenuveikė stabdydamos Astravo atominės elektrinės statytojus. Bet tikrai puikiai pasireiškė stabdydamos Baltarusijos aktyvistus kovojančius prieš Astravo atominę elektrinę prie Lietuvos sienos ir įtraukiant juos į ES šalims pavojingų asmenų sąrašus. Jei nieko dar negirdėjote, puikus straipsnis susipažinti delfyje “Baltarusių aktyvistai ketina skųsti sprendimą neįleisti jų į Lietuvą”.

Tai įvyko prieš referendumą. O kas nutiko po referendumo? Geriausiai turbūt šalies politikų reakciją perteikė prezidentė. Sekančią dieną po referendumo ji pareiškė, kad “atominės elektrinės nauda abejoja mažiau nei trečdalis visų rinkėjų”, kada 2/3 balsavusių referendume pasisakė prieš. Įsivaizduokime tokį pareiškimą Didžiosios Britanijos premjero po lygiai tokio pačio patariamo ir politikus nustebinusio Brex’ito referendumo rezultato, kuriame ES narystės pranašumais toje šalyje “suabejojo” lygiai tas pats trečdalis visų rinkėjų. Įdomu, kur būtų buvus pakabinta jo galva?

Taigi, kas įvyko po to referendumo Lietuvoje? Tai puikiai aprašyta delfi straipsnyje “Kur nukeliavo piliečių balsai dėl atominės elektrinės?”. Trumpai atsakant niekur. Mūsų politikai ne tik šiurkščiai pažeidė Referendumo įstatymą, pagal kurį neįgyvendino referendumo sprendimo po mėnesio, bet iš pačią konstituciją, nes apskritai niekaip oficialiai neįgyvendino Tautos tiesiogiai išreikštos valios. Iškart prasidėjo įvairūs išvedžiojimai esą tai buvęs tik patariamasis referendumas, kad žmonės balsavę turėjo omenyje konkretų projektą ir jį pagerinus, bus galima surengti „plačią visuomenės apklausą“ pakeisti referendumo rezultatus, kad reikia įgyvendinti referendumą tik jei klausimas priimtas ir t.t. Šitos nesąmonės buvo viešai reiškiamos iš visų Lietuvos to meto pagrindinių partijų. Gal dėl to nenuostabu, kad nieko ir nebuvo padaryta.

Vis dėlto nieko reikšminga nebuvo padaryta ir plėtojant toliau VAE statybą. Politikams sunkiai sekėsi rasti kokius nors ekonominės, energetinės ar politinės logikos argumentus, kodėl plėtojant Lietuvos jungtis su Švedija ir Lenkija, išaugus statybų kaštams dėl Fukušimos atominės elektrinės avarijos, plėtojant atsinaujinančius energijos šaltinius ir galiausiai pasitraukiant regioniniams partneriams iš projekto, būtų reikalinga atominė elektrinė Lietuvai. Galiausiai, 2016 m. spalį rinkimus laimėjus valstiečių ir žaliųjų partijai, VAE projektas buvo tyliai numarintas.

Atleiskite už visą šią ilgą istoriją. Bet anot mūsų Tautos tėvo ir žadintojo Jono Basanavičiaus “Tauta, nežinanti praeities, neturi ateities”. Taigi labai svarbu neužmiršti savo praeities. Labai svarbu neužmiršti, kad mūsų buvęs ministras pirmininkas labai susižavėjęs atominėmis technologijomis nepaisant ekonominės, energetinės ar aplinkosauginės logikos trūkumo entuziastingai siekė (ir turbūt dar vis siekia) jas įgyvendinti Lietuvoje. Aišku galima ji suprasti, nes nemažą dalį savo gyvenimo jis paskyrė fizikos mokslams. Bet tai įtakojo, kad labai draugiškai žiūrėjo ir į tokių technologijų įgyvendinimą šalia Lietuvos sostinės ir kada turėjo galimybę, nepadarė nieko reikšminga, kad šalia Lietuvos sostinės neatsirastų atominio monstro. Tuo klausimų ne kažką veikė ir sekančios vyriausybės. Labai svarbu neužmiršti, kad mūsų politikams tiek kairėje, tiek dešinėje buvo visiškai nusispjaut į savo Tautos valią, išreikštą 2012 m. referendume. Ir tuo pačiu labai svarbu neužmiršti, tai ką pasakė kandidatai į prezidentus per debatus.

Galbūt jums tai atrodo nesvarbu. Juk buvo seniai, klausimas išpręstas ir daug svarbesnės Lietuvą problemos kankina, kad ir emigracija. Tikrai taip. Tik emigruojantys vieną iš pagrindinių priežąsčių įvardino pagarbos savo valstybėje trūkumą. Turbūt akivaizdu, jei mes nereikalausime tos pagarbos, jos ir negausime.  Taip pat akivaizdu, kad jei mes nepareikalausime politikus prisiimti atsakomybę už savo klaidas, jos ir negausime. Galbūt Astravo monstro mes nepatrauksime, bet tylėdami šiandien gauname “odiozinį referendumą”, o sekantį kartą “odiozinius piliečius”, o gal net “odiozinę Tautą”. Pilietiškumas nesibaigia ties rinkimais ar referendumais.

Open post

Penki skirtumai keliaujant Lotynų Amerikoje ir Azijoje arba kur geriau?

Žinoma, viskas priklauso juo jūsų skonio ir lūkesčių. Jeigu jau buvote abiejuose žemynuose, tai galbūt atsikėtę sau į šį klausimą. Bet jei buvote tik viename, galbūt šis straipsnis jums padės suprasti ko galite tikėtis keliaudami kitame regione. O jei dar nekeliavote nei viename iš jų, galbūt šis straipsnis padės pasirinkti nuo kurio pradėti.

Lotynų Amerika ir Azija yra labai patrauklūs regionai ilgesnio laikotarpio kelionėms, nes didžioje dalyje vietų egzistuoja bekpekeriams reikalinga infrastruktūra (pigios nakvynės, maitinimo vietos ir transportas) ir labai patrauklios kainos. Aišku, tai labai jau platus apibendrinimas, nes abu šie regionai apima labai skirtingas šalis, kurios gali būti visiškai nepanašios. Bet sakykime, kad kažkas mums suteikė teisę jas visas kartu sulieti į atskirus puodus ir apibūdinti skirtingų „patiekalų skonių“ savitumus. Tai tada pradedam 😉

Vienas iš didžiausių skirtumų keliaujantiems šiuose regionuose bus saugumas. Azija, išskyrus šalis kur vyksta karas, yra labai saugi. Vagystes ar apiplėšimai, o ypač iš turistų, yra retas reiškinys. Nesvarbu šalis turtinga ar varginga, praktiškai visose šalyse galite keliauti jausdamiesi taip pat ar net saugiau nei būdami Europos Sąjungos šalyse. Lotynų Amerika skiriasi šiuo atžvilgiu. Nors didelėje dalyje Lotynų Amerikos taip pat galite keliauti be didesnių baimių, tačiau didesniuose miestuose, o ypač mėgstamuose turistų, yra gana nemaža vagystės ar apiplėšimo tikimybė. Todėl prieš važiuojant į tokius miestus ir atvažiavus, yra būtina pasidomėti, kokia yra saugumo situacija ir kokių atsargumo priemonių reiktų imtis, kad sumažintumėte tikimybę patekti į tokias nelaimes.

Antras svarbus skirtumas yra kalba. Lotynų Amerikoje jums užteks išmokti ispanų kalbą (išskyrus, jeigu norėsite keliauti Brazijoje). Taigi, išmokus ispanų kalbą galėsite jaustis savas/a beveik visame regione ir keliaudami galėsite viską tiesiogiai sužinoti iš vietos gyventojų (apie renginius, maistą, kainas, tvarkaraščius ir t.t.) ir bendrauti be kokių tai apribojimų. Tuo tarpu Azijoje beveik kiekviena šalis turi savo unikalią kalbą, o kartais ir ne vieną. Taip pat dažnai turi ir unikalų raštą. Taigi, kažką suprasti, o juo labiau perskaityti, gali būti labai sunku. Be to, anglų kalbos žinios Azijos šalyse dažniausiai yra labai menkos. Todėl keliaujant Azijoje kalbinis barjeras tiek bendraujant, tiek gaunat reikalingą informaciją, tiek pažystant kultūrą, yra labai reikšmingas.

Trečias skirtumas yra kultūrų įvairovė, kurį yra žymiai didesnė Azijoje. Azija yra didžiausias žemynas su tūkstantmečius gyvuojančiomis kultūromis, religijomis, kalbomis. Tuo tarpu Lotynų Amerika yra naujas darinys. Galima sakyti, kad prieš 500 metų čia atvykę Europos kolonizatoriai ištrynė prieš tai Amerikos žemyne gyvavusias civilizacijas ir paliko terpę, kurioje iš išlikusių vietos Amerikos gyventojų, atvažiavusių Europos kolonizatorių ir atvežtų Afrikos vergų samplaikos susikūrė nauja, iki tol nebuvusi, kultūra. Lotynų Amerikoje tarp pre-Kolumbinės eros ir post-Kolumbinės yra labai ryžki takoskyra. Vienaip ar kitaip visų dabartinių Lotynų Amerikos šalių istorija yra labai panaši ir prasideda nuo kolonizatorių atvykimo. Be to, regione dominuoja viena religija.

Kultūrų įvairovė, skirtingai nuo situacijos, keliaujantiems gali būti tiek teigiamas, tiek neigiamas dalykas. Pavyzdžiui, pabuvus vienoje Lotynų Amerikos šalyje bus nesunku suprasti kaip funkcionuoja kitos šio regiono šalys. Tai jums leis jaukiau jaustis keliaujant šiame regione. Tuo tarpu Azija suteiks jums įvairesnių kultūrinių potyrių, bet galbūt pateiks jums ir daugiau siurprizų negu busit pasiruošę jų priimti.

Ketvirtas didelis skirtumas yra maistas. Azija gali jums pasiūlyti ne tik kultūrų įvairovę, bet ir rodos neaprėpiamą maisto įvairovę. Galbūt ne visuomet bus lengva suprasti ką idėjotę į burna, bet visuomet bus lengva surasti ką naujo į ją įdėti. Kvapų ir skonių įvairove Azijos pralenkti turbūt negali niekas. Todėl maisto gurmanams ar drąsiems ragautojams čia beribės tyrinėjimo ir atradimų galimybės. Tuo tarpu Lotynų Amerikoje maisto asortimentas yra gana ribotas ir greitai išsisemiantis. Be to, ir maisto kainos yra didesnės lyginant su Azija. Taigi, jeigu mėgstate gerai, skaniai pavalgyti ir paragauti naujų dalykų, Azijos kryptis jums yra tinkamesnė.

Penktas skirtumas yra ypač ryškus lyginant Pietryčių Azijos ir Lotynų Amerikos regionus. Dėl pigių skydžių, žemų kainų, šilto klimato ir geros saugumo situacijos, Pietryčių Azijos šalys yra tiesiog užtvindytos turistais. Šias šalis daugelis renkasi savo atostogoms. Todėl keliaudami tokiose šalyse daug dažniau sutiksite atostogaujančius, o ne keliaujančius. Ypač šias šalis pamėgęs yra vakarų šalių jaunimėlis, kuris dažniausiai ieško savo pirmųjų kelionių ir savarankiškų atostogų patirties. Lotynų Amerika, išskyrus kelėtą atostogoms skirtų vietų, yra ne taip lengvai pasiekiama, ne tokia saugi ir patraukti savo kainomis. Taigi, čia rasite daugiau keliautojų ir jų amžiaus vidurkis bus vyresnis.

Šį sąrašą galima būtų ir pratęsti, bet laikas atsakyti į pagrindinį klausimą. O kurgi geriau? Tik šiandien kažkaip niekas daugiau neateina į galvą kaip mūsų visų mylimo dainiaus žodžiai: „visur gerai, bet…“ 🙂

Gerų jums kelionių ir gerų sugrįžimų 😉

Open post

Naudingiausių nemokamų aplikacijų kelionėje TOP 5

Keliauti niekada nebuvo taip paprasta. Prie to nemažai prisidėjo išmanieji telefonai, kurie įvairių aplikacijų pagalba suteikė mums naujas galimybes. Išsitraukei telefoną ir sužinai viską to tau gali prireikti kelionėje. Arba beveik viską…

Taigi, norint keliauti šiandien yra svarbu žinoti ką reikia turėti savo telefone. Šiame straipsnyje pateikiamos 5 naudingiausios nemokamos išmaniųjų telefonų aplikacijos keliaujantiems.

Numeris 1. Žemėlapiai

Sunkiai rasite bekpekerį, kuris nežinotų apie MAPS.ME. Ši aplikacija leidžia surasti žemėlapyje tiek save, tiek kokius naudingus objektus bei pagelbės nusigauti iki jums reikiamos vietos. Ja naudotis labai paprasta ir nereikia turėti duomenų ryšio. Tiesiog kada būsite prisijungę prie Interneto atsisiųskite dominančių šalių ar regionų žemėlapius ir naudokite šią aplikaciją kur bebūtumėte.

Jeigu jums reikia daugiau informacijos žemėlapiuose (izolinijų, palydovinių sluoksnių ir kt.) ir įrankių (kelio įrašymo, atstumo matavimo, audio/video prikabinimo prie žemėlapio ir kt.), išbandykite OSMand. Ši aplikacija, kaip ir MAPS.ME naudoja OpenStreetMaps žemėlapius, bet suteikia daugiau detalumo ir daugiau galimybių. Tačiau eiliniams keliautojų poreikiams tokių papildomų galimybių kažin ar prireiks.

Tiems, kas nenori per daug apkrauti galvos naujais dalykais, gali puikiausiai naudotis Google Maps. Nuėjus į Settings / Your offline areas galėsite atsisiųsti reikalingų teritorijų žemėlapius. Problema tik tai, kad didesnėms teritorijoms Offline žemėlapiai užims labai daug duomenų vietos.

Numeris 2. Žinučių siuntimas ir skambučiai

Šioje kategorijoje įvairiausių aplikacijų yra labai daug: WhatsApp, Facebook Messenger, Viber, Skype, Telegram, WeChat ir t.t. Jūs greičiausiai jau naudojatės ir turbūt ne viena iš šių aplikacijų. Kas jums tinkamiausia labai priklauso nuo to, kuo naudojasi jūsų artimieji ir draugai. Jų funkcijos iš esmės yra panašios. Leidžia nemokamai siųsti tekstines, garso ir vaizdo žinutės, nuotraukas, įvairius kitus failus, nusiųsti savo lokalizaciją. Viena iš svarbiausių funkcijų yra nemokami garso ir vaizdo skambučiai. Jūs mokate tik už Interneto ryšį. O tai reiškia, kad nieko, jeigu naudojatės nemokama WiFi prieiga viešbutyje, restorane ar kur kitur.

Kai kurios iš šių aplikacijų yra populiarios daugelyje šalių. Pavyzdžiui, WhatsApp yra populiariausia net 109 pasaulio šalių, Facebook Messanger – 49, Viber – 15. Tačiau kitos naudojamos pagrinde tik vienoje šalyje. Pavyzdžiu, tokios yra WeChat, kuri naudojama Kinijoje, Telegram – Irane, Line – Japonijoje. Daugiau informacijos galite rasti šioje svetainėje.

Pasitikrinkite, kurios aplikacijos yra populiariausios ten kur vykstate ir atsisiųskite jas. Turėdami jas galėsite tiek nesunkiai apsikeisti kontaktais, tiek  ir susisiekti su savo naujais vietiniais draugais.

Numeris 3. Vertimas

Jeigu planuojate keliauti šalyse ar vietovėse, kuriose bendros kalbos nerasite, pasinaudokite vertimo aplikacijomis. Naudojate Android telefoną, reiškiasi jau turite Google Translate aplikaciją. Offline translation pasirinkite kalbą ir atsisiųsite ją į savo telefoną. Priklausomai nuo kalbos galėsite išsiversti tekstą, kuri įvesitę, galėsite padiktuoti tekstą, kurį aplikacija išvers į tekstą, kurį galėsite parodyti savo „pašnekovui“. Ši aplikacija taip pat jūsų parašytą arba pasakytą frazę gali išversti ir padiktuoti jūsų pašnekovui, tačiau tam gali reikėti Interneto ryšio. Google Translate kai kurioms kalboms taip pat leidžia atlikti fotoaparato ekrane matomo teksto vertimą. T.y. aktyvavę šią funkciją ir savo telefono kamerą nukreipę į tekstą ekrane pamatysite jo vertimą. Tai jums leis greitai suprasti ką jūs užsisakinėjate restorane ar kuris autobusas yra jūsų.

Pačias funkcijas rasite iTranslate, Voice Translate ir kitose aplikacijose.

Numeris 4. VPN

Virtualaus privataus tinklo (angl. Virtual Private Network, VPN) aplikacijos jums bus ypač svarbios jeigu keliaujate šalyse, kuriose yra cenzūruojamas Internetas. Tokiose šalyse jums gali būti užblokuotos visos Google svetainės, Google Store, Facebookas, Youtubas, žinios iš Lietuvos ir dar daug kitų dalykų. VPN aplikacijų pagalba jūs prie Interneto prisijungsite per išorinius nutolusius tinklus. Taip išvengsite svetainių blokavimo. Labai svarbu, kad atsisiųstumėte VPN aplikacijas dar prieš atvažiuodami į šalis, kur Internetas apribotas, nes atsisiųsti VPN aplikacijas jau būnant cenzūruojamuose tinkluose gali būti labai sunku. Nemokamų VPN aplikacijų yra labai daug. Pavyzdžiui, TurboVPN, PureVPN, OpenVPN ir t.t. Tačiau tų pačių programų mokamos versijos jums suteiks lengvesnį gyvenimą. Paprastai mokamos versijos suteikia didesnius Interneto greičius, daugiau funkcionalumo ir geriau išvengia cenzūruotojų.

Pasitikrinti ar jums galėtų prireikti VPN aplikacijos galite čia.

 Numeris 5. Taksi iškvietimas

Jeigu jums kelionėje prireikė taksi paslaugų, pasinaudokite aplikacijomis, tokiomis tokiomis kaip Uber, Yandex, Gett, Lyft. Tik išsiaiškinkite, kurios būtent populiariausios šalyse į kurias keliausite. Šios aplikacijos ne tik suteiks patogumo, bet keletą kitų svarbių dalykų. Pirma, jūs aplikacijoje matysite tikrą kelionės kainą, kurią turėsite sumokėti. Taigi, jums reiks sumokėti tik ją, be papildomų mokesčių už savo veido odos spalvą, ar už tai, kad esate nevietinis ar nemokate vietinės kalbos. Antra, jūs mokėsite mažesnę kainą negu ta, kuri būtų įsėdus į „oficialų“ taksi. Trečia, taip išsikvietus taksi yra daugiau saugumo negu įlipus tiesiogiai į gatvėje jums sustojusį automobilį. Ypač tose vietose, kuriose taksi automobiliai neturi atskiro žymėjimo.

 

Žemiau yra pateiktos dar kelios aplikacijos, kurios nepateko į geriausių top penketuką, bet visgi galėtų jums praversti. Viena iš jų yra valiutų konvertavimo aplikacija XE Currency. Ji padės greitai susiorientuoti kainose. Kita, Ookla SPEEDTEST, padės suprasti jūsų hostelio ar kitos nakvynės vietos Interneto galimybes. Ypač svarbu, jei darbuojatės kelionės metu.  Susigaudyti su orais gali padėti Weather Underground. Dar vienas naudingas dalykas yra atsisiųsti visą wikivoyage tinklapio duomenų bazę iš šio tinklapio ir panaudojus Kiwix aplikaciją naudotis visu wikitravel tinklalapiu Offline rėžime. Tai yra tarsi turėti savo telefone visas „Lonely Planet“ knygas. Tiesa, wikivoyage tinklapio atsisiuntimui skirta duomenų bazė yra keletos metų senumo. Taigi, norėdami naujausios ir geriausios informacijos be Interneto neišsiversite. Bet kartais kelionėje po ranka yra geriau turėti kokią tai informaciją negu jokios.

Tai ir viskas. Jau įsisėmiau. Parašykite komentaruose kokias aplikacijas jūs naudojate kelionėse.

Scroll to top