Tai yra gamtinis barjeras atskiriantis Pietų Ameriką nuo Centrinės ir Šiaurės Amerikos. Šią pasienio teritoriją dalinasi Panama ir Kolumbija. Būtent čia Pan-Amerikos greitkelis, kuris apima net 48 tūkst. km kelių sistemą ir jungia Amerikos kontinentą, neturi jungties. Trūksta kažkur apie 100 km kelio, kad būtų galima sujunti visą Amerikos kelių sistemą ir be pertrūkio pervažiuoti nuo šiaurinės Aliaskos dalies iki Magelano sąsiaurio esančio Pietų Amerikos pačioje piečiausioje dalyje.
Pati Darjeno sritis yra apie 160 km ilgio ir 50 km pločio. Kolumbijos dalyje daugiausia yra pelkėtos lygumos, o tuo tarpu Panamos dalyje reljefas yra kalnuotas, padengtas drėgnuoju atogrąžų mišku. Ši sritis tiesiog knibžda gyvybės ir yra viena iš svarbiausių vietų bioįvairovės išsaugojimui. Tačiau, tuo pačiu, tai yra viena iš pavojingiausių vietų pasaulyje, kurioje be didžiulės įvairovės dar neatrastų augalų ir gyvūnų, pilna ir visokio plauko nusikaltėlių, užsiimančių prekyba žmonėmis, narkotikais. Taip pat šioje vietoje bazuojasi Kolumbijos partizaninių organizacijų kovotojai, kurie taip pat užsiima nusikalstamomis veiklomis. Jei dar to būtų mažą, ši sritis pilna visokiausių pavojingų gyvūnų (gyvačių, vorų ir t.t.) ir ligų, tokių kaip maliarija ar dengė. Taigi, jeigu norite surizikuoti ant kortos statydami savo sveikatą ir gyvybę, būtų puikus pasirinkimas kirsti Darjeno sritį pėsčiomis. Ši vieta, dėl savo pavojingumo, dar kitaip vadinama „bekpekerių Everestu“.
Jeigu nenorite beprasmiškai rizikuoti savo gyvybe, kirsti Darjeno sritį galima ir kitaip. Iki 2015 m. balandžio mėn. tarp Kolumbijos ir Panamos kursavo du keltai, tačiau jie buvo sustabdyti ir medžiagos tinklapui ruošimo metu metu keltų reisai dar nebuvo atnaujinti. Kodėl jie buvo sustabdyti ir kodėl vėl nepradeda kursuoti, aiškių priežasčių oficialiai nėra pateikiama. Aišku tiek, kad pačios Panamos ir Kolumbijos vyriausybės tarp savo darbo prioritetų nemato šios jungties atnaujinimo.
Iš šios situacijos labiausiai išlošia aviakompanijos, kurios, žinoma, skraidina keleivius už žymiai didesnes kainas, negu galėtų tai padaryti keltai. Tai tokios kompanijos kaip Copa Airlines priklausanti Panamai, Avianca ir pigių skrydžių VivaColombia priklausančios Kolumbijai. Lėktuvu kirsti Darjeno sritį, bus tikrai patogu ir pigu palyginus su kitais egzistuojančias variantais. Pigiausias variantas turėtų kainuoti apie 150 JAV dolerių už bilietą į abi puses. Suprantama, jums gali nereikėti bilieto į abi puses, bet bilietų dėl kažkokių mistinių priežasčių, kainos padvigubėja perkant tik kelionę į vieną pusę. Be to, aviakompanijos jums neparduoda aviabilietų į vieną pusę arba turėsite problemų registruojantis skrydžiui (nusipirkus bilietus internetu) jeigu neturite tolimesnio skrydžio iš tos šalies į kurią vykstate. Taigi, išvada viena, perkate pigiausius bilietus į abi puses, nesvarbu, kad vykstate tik į vieną.
Kitas keliautojų mėgiamas būdas kirsti Darjeno sritį nėra pigus, bet žadantis daug nuostabių įspūdžių – tai burlaiviai. Burlaiviais keliautojai iš Kartagenos Kolumbijoje keliauja 4 – 5 dienas iki Puerto Lindo Panamoje. Iš tos kelionės apie 2 dienas yra praleidžiama nuostabiose San Blas Karibų jūros salose priklausančiose Panamai. Šiose salose galima tiek pasidžiaugti nuostabiais koraliniais rifais, tiek susipažinti su vietinės Kuna genties gyvenimu. Ši kelionė rašymo metu kainavo nuo 500 JAV dolerių. Be visų tų malonumų, kuriuos turėtumėte gauti per 4-5 kelionės dienas, jums bus garantuotas apgyvendinimas, maistas ir kompanija. Neskaičiuojant pinigų ir turint laiko, tai turbūt geriausias variantas.
Paskutinis būdas, kuris nėra nei patogus, nei pernelyg pigus ir juo labiau pernelyg saugus, yra Darjeno srities kirtimas mažomis valtimis, kurios kursuoja tarp pakrantės kaimelių esančių Darjeno srityje. Kelionė šiomis valtelėmis pradedama nuo Turbo miestelio esančio Kolumbijoje. Nuo čia jums reikėtų nusigauti valtimi iki Capurgana kaimelio. Iš čia perkeliauti į Panamos kaimelį Puerto Obaldia. Iš jo valtimi nukeliauti iki Miramar kaimelio nuo kurio jau važiuoja autobusai iki Panamos miesto. Jeigu vykstate iš Panamos viską reikia pakartoti atvirkščiai.
Jums reikalingos valtys kursuoja nereguliariai, todėl jų laukdami galite kur įstrigti ir keletą dienų. Tuo pačiu, valčių savininkai gali pasiūlyti „ypatingai geras“ kainas žinodami, kad jokių geresnių alternatyvų jūs tiesiog neturite. Taigi, nusiteikite nuotykiams ir nepatogumams, būtent tam šis būdas ir tinkamas. Jis gali dominti tuos, kurie nori kirsti Darjeno sritį savarankiškai, neturistiniu būdu. Kaina priklauso nuo sėkmės, bet sumoje (valtys, autobusai, taksi ir kt.) yra kažkur tarp pigiausių lėktuvo bilietų ir burinio laivo kainos.
